회사 소식 Dissmann 퓨즈는 EV / HEV에 적용됩니다.

현재 EV/HEV는 상대적으로 고가의 부품(예: 배터리, 전력 전자 부품, 접촉기 등)으로 구성되어 있습니다.이러한 구성 요소를 서지 및 고장으로부터 보호하기 위해 송전 시스템의 중요한 측면은 퓨즈를 합리적으로 선택하는 것입니다.EV/HEV 전기화 체계가 지속적으로 발전함에 따라 퓨즈에 대한 요구 사항이 더욱 까다로워졌습니다.

전통적인 산업에서 사용되는 보호 퓨즈의 경우 제조업체는 일반적으로 게시된 표준 IEC60629, UL248(미국) 및 VDE0636/0635(독일)에 따라 설계하고 테스트합니다.EV/HEV에 고전압 퓨즈를 도입할 때 주로 JASO D622(일본) 및 ISO 8820-7/8(둘 다 450VDC에 적용 가능, GB/T31465에서 유사 참조) 및 OEM 제조 표준이 있습니다.

신에너지 자동차의 산업화가 먼저이고 표준화가 마지막이기 때문에 초기 EV/HEV에 사용되던 고전압 퓨즈는 기본적으로 전통 산업의 퓨즈에서 진화한 것이다.비교하자면 자동차 등급의 고전압 퓨즈와 전통적인 산업 응용 프로그램 간에는 주로 다음과 같은 몇 가지 차이점이 있습니다.

◆ 응용 환경: 전통 산업의 퓨즈는 주로 AC 작업 조건을 기반으로 하며 EV/HEV는 DC 전압입니다.

◆ 주기적 부하: EV/HEV 현재 부하는 차량의 출발 정지, 운전 행동 등에 따라 정의하기 어렵습니다.

◆ 주변 온도: 자동차 퓨즈의 주변 온도 곡선은 더 복잡합니다(고온/저온).

◆ 충격 및 진동: 더 높은 충격 및 기계적 진동;

◆ 공간 및 무게: 자동차 퓨즈의 설치 옵션은 더 까다롭습니다.