회사 소식 EV 퓨즈의 작동 원리

고전압 시스템의 과전류 차단 장치에 대한 전기 자동차 안전 규정의 설계 요구 사항에 따라 EV 고전압 전기 아키텍처에서 퓨즈와 접촉기의 조합은 일반적으로 이상을 달성하기 위해 공동 보호에 사용됩니다. -온보드 충전식 에너지 ​​저장 시스템 및 기타 고전압 시스템의 전류 차단 및 분리.

일반적으로 EV는 과부하 전류 감지를 통해 접촉기를 차단하고 퓨즈는 단락 및 대전류 보호에 사용됩니다.이상적인 보호는 퓨즈가 첫 번째로 트리거되고(퓨즈는 모든 보호 시스템의 초기 비용이 가장 낮음) 다른 보호 요소가 작동하기 전에 오류를 올바르게 제거할 수 있다는 것입니다.문제는 접촉기가 과열되거나 개방 상태를 초과하기 전에 퓨즈가 작동해야 하고 전체 EV/HEV 고전압 시스템에 여러 회로가 있으며 분기 퓨즈를 선택적으로 조정해야 한다는 것입니다.

a) 단락 사고 시 퓨즈가 끊어지지 않고 다른 구성 요소(예: 접촉기 및 케이블)가 손상되는 것을 방지하려면 회로의 퓨즈와 보호 대상 ² 사이의 I를 계산해야 합니다. 티.

b) 각 시스템 구성 요소의 EV/EVP 전기 병렬 아키텍처를 기반으로 차량 회로 간에 일정한 상관 관계가 있으며 주 구동 회로와 기타 보조 시스템 회로(특히 차량 가속/감속 중) 사이에 리플 전류가 존재합니다.계통간 리플 전류에 의한 휴즈의 이상단선을 방지하기 위해서는 각 구성요소의 회로(모선회로의 종류, 용량 등)를 합리적으로 설계할 필요가 있다.